Commentaires

Bien sûr qu’il faut généraliser les Zones 30.
La plupart des villes n’ont pas été conçues pour permettre une cohabitation entre piétons, cyclistes et motorisés : la ville est en général considérée comme un espace pour les voitures où les piétons sont tolérés s’ils font attention.
Les transports en commun étant peu développés n’empiettent pas sur la voiture.
quant aux vélos, quand ils ont une bande cyclable, 9 fois sur 10 elle dangereuse, car elle prend une partie de la chaussée voiture, des couloirs de bus où des trottoirs ; qui n’ont pas été prévus à l’origine pour héberger une telle bande verte.
Aujourd’hui de plus en plus de personnes se déplacent à pied, en transports en commun et en vélo ; et cela va aller croissant avec l’augmentation des prix du pétrole.
Il est donc important de repenser les règles de circulation en ville afin de définir cet endroit comme une place réservée aux modes doux (piétons, cyclistes, transports en commun) où les voitures seraient « tolérées » : c’est le principe d’une zone 30.
Mais il faut savoir aussi créer des artères plus rapides (contournement, sous terrains,…) pour permettre de traverser rapidement ; il faut prévoir également des parkings relais,…
Bref tout le monde aurait à gagner d’avoir des rues de priorité pour les modes doux… à défaut de pouvaire faire cohabiter tout le monde, sans changer les règles.

la limitation a 30km/h en ville? C’est une bonne idée car je pense qu il y aurait moins d’accident.
Mais je pense que le model anglais s’adapterais bien aux grandes villes comme paris ou on mettrait une taxe supplémentaire pour tout véhicule entrant dans la ville.

Intéressant comme concept … je ne serais pas étonné qu’Apple commercialise un gadget similaire ou le propose pour un prochain iPhone … qui sait ?!…

Je tente ma chance, Je participe ça me serait bien utile !…