Généraliser les 30 km/h en ville ?
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Eco Mobilite
14/06/2011 12:36
Ce mois-ci, nous vous posons la question suivante : Pour le confort de tous, faudrait-il généraliser la limitation de la vitesse à 30 Km/h dans toues les rues de nos villes ?
Dans la chanson de Joe Dassin "à Paris, à vélo, on dépasse les autos..." Joe Dassin le voulait depuis longtemps, mais les Strasbourgeois l’ont refusé à près de 55%, lors d'une consultation par courrier. Et vous, qu’est-ce que vous en pensez ? Faut-il ralentir ?
Il faut savoir qu’à cette vitesse-là, qui s’applique déjà dans de nombreux quartiers, la cohabitation entre vélos, deux-roues et autos est harmonieuse. En plus, à 30, les piétons sont plus en sécurité. En effet, la probabilité pour un piéton d'être tué par un choc avec une voiture roulant à 30 km/h est de moins de 10 % alors qu'à 50 km/h, les probabilités atteignent les 80 %, selon le Certu, le Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques).
Et pourtant, le 30 km/h est loin de faire l'unanimité. Côté contre, certains automobilistes affirment qu’il est impossible de respecter cette vitesse. Ils craignent aussi une pluie de contrôles et de PV. Pour ne pas parler du temps perdu au volant ! Les bénéfices écologiques sont aussi remis en question car à 30, on roulerait en sous-régime et on émettrait plus de CO2…
Bref, c’est à vous de trancher. Êtes-vous pour ou contre rouler à 30 km/h en ville ?
Réponses
C'est vrai qu'il y a plein de citadins qui roulent comme des petits fous ! A Berlin, par exemple, les chiffres d'accidents de vélo font peur. Selon un article récent du journal allemand Spiegel, " Pour un cycliste, le risque d'être gravement blessé ou tué est significativement plus élevé que pour les conducteurs de voiture ou de scooter. En 2009, environ 76 000 cyclistes ont été blessés et 462 tués". Source : Spiegel Online
Chère "Ecomobilité" vos chiffres font peur mais surtout parce qu'il s'agit du nombre total de tués en Allemagne et pas juste à Berlin ...
cela reste trop mais rapporté au nombre de cyclaistes c'est plus faible qu'en France : plus il y a de cyclistes moins il y a de risques !
Vous parlez des accidents de vélo à Berlin, mais y êtes-vous allé ?
Il y a quelques années de ça, j'y suis allé en vacances, et j'ai été effaré de la manière donc les cyclistes se comportaient, la plupart n'ayant aucune notion des dangers de la route, ni même du code : feux brûlés, Stop jamais marqués, etc.
Lorsqu'un feu rouge est franchi par un cycliste parce qu'il considère que ce feu n'est pas fait pour lui, qu'une voiture roule à 30 ou à 50 au moment de le percuter ne change pas grand chose.
Et en disant cela, je suis parfaitement conscient que tous les cyclistes - heureusement, n'ont pas une attitude aussi désinvolte par rapport au code de la route. Mais mon souvenir berlinois est assez effrayant.
@ FUB
Effectivement, ces chiffres concernent l’Allemagne et non Berlin, merci d’avoir rectifié... Cependant, ils restent tout de même élevés. Que proposeriez-vous pour réduire la sinistralité ?
@ Mark Yalem
Oui, nous sommes allés à Berlin en reportage, pour l'émission Green cars, top départ ! C'est vrai, les cyclistes ne respectent pas toujours le code de la route, mais les pistes cyclables ne sont pas présentes partout, et elles sont parfois en mauvais état...
Bonjour,
Vous vous faites erreur à propos de Strasbourg. La question qui était posée et à laquelle 55% de la population qui s'est exprimée a répondu "non" portait sur de nombreuses réformes, dont la réduction de la vitesse en ville à 30 km/h sauf sur quelques axes, dits "structurants", pour laquelle la municipalité proposait une limitation à 50 km/h.