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Eco-conduite: changer les habitudes
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Est-il difficile de mettre en place une éco-conduite? Quels sont les "réflexes" les plus difficiles à changer? Comment parvenir à changer ses habitudes?
Réponses
Le plus difficile pour moi a été d'apprendre à avoir une conduite plus souple. Privilégier le frein moteur n'était pas dans mes habitudes.
Les cours d'éco-conduite sont le meilleur moyen de parvenir à changer ses habitudes. Mais je pense qu'il faut aussi assurer un suivi et prévoir des cours de remise à niveau, pour ne pas regagner ses mauvaises habitudes.
Je ressuscite cette discussion parce que c'est vrai que c'est qd mm pas gagné. De plus en plus d'amis me disent qu'ils en ont marre d'entendre sans arrêt qu'il faut pas faire ceci ou cela. Les gens vont en avoir marre d'entendre sans arrêt des trucs bien pensant pour sauver ceci ou cela. Ralentir, alors que tout le monde est de plus en plus pressé ? Je crois pas au changement de comportement des gens. Peut être si on prends les enfants à la naissance et qu'on leur montre tout, mais ceux qui ont connu autre chose vont avoir du mal à faire demi-tour.
L'Eco-conduite passe déjà par un respect des règles de vitesse du code la route et si bien sûr ce respect est associé à une douceur sur la pédale d'accélérateur et pourquoi quelques petits Km/h de moins alors nous tous et la planète seront ravis. Nos enfants aussi....
A bas les réflexes censemment difficiles à changer, histoire de volonté opu prise de conscience comme arrêter de fumer.
C'est vraiment facile... et souvent ceux qui n'y croient pas, je pense que c'est plus une agressivité contre l'autorité (l'état) et croire pour eux que c'est une soumission.
PENSONS A NOS ENFANTS!
L'eco-conduite ça passe d'abord par le respect des règles tout court! Et c'est pas gagné!
Moins de carburant consommé, Moins de CO² rejeté, c’est plus d’écologie pour plus d’économie.
Aujourd’hui plus que jamais, il faudrait remettre en question notre utilisation quotidienne de la voiture.
D’abord, parce que le parc automobile ne cesse de croître, et que le kilométrage annuel moyen des véhicules augmente également, ce qui n’est pas le cas de la place octroyée à la circulation. Il en résulte logiquement un accroissement inquiétant des encombrements et les chiffres des prévisions du SES en matière de circulation ne sont pas rassurants.
Ensuite, et bien sûr, parce que le prix de l’essence ne cessera probablement pas d’augmenter dans les décennies à venir, et que cette augmentation est désormais bien supérieure à celle des revenus des ménages.
Enfin, la situation écologique exige que l’on change nos habitudes. Les véhicules personnels sont de loin la plus grosse source de pollution de l’air qui provoque de sérieux problèmes de santé chez les personnes exposées, et coûte aux contribuables français plus de 6 milliards d’euros par an (coûts environnementaux et d’effet de serre).
Evidemment, l’on pourrait s’imaginer que le futur nous donnera les alternatives qui nous délivreraient d’un ou plusieurs problèmes évoqués ci-dessus. Peut-être que cela sera le cas, mais certainement pas dans un futur proche. Les moteurs à énergie « mixte » consomment à peine moins de carburant que les véhicules diesel ; les facturations de circulation en ville (telle Londres) permettent de réduire le trafic mais sur un périmètre citadin très réduit et disposant de transports en commun en proportion ; et le réseau de transports en commun en lui-même se révèle souvent insuffisant à déplacer une grande partie des salariés.
Pour toutes les raisons citées ci-dessus, il semble nécessaire d’adopter des comportements plus modérés en matière de transports. La part la plus importante des migrations est imputée aux trajets domicile-travail, mais ce type de trajet est justement le plus facile à partager car il est quotidien et régulier. Et pourtant, le covoiturage n’est actuellement que très faiblement pratiqué. Il ne tient qu'à chacun de nous d'inverser la tendance !