Le syndicat mixte d’Autolib a choisi la BlueCar de Bolloré pour son service de voiture électrique à libre service à Paris et sa banlieue. Nous avons posé toutes nos questions à la Mairie de Paris, qui explique, pour Ecomobilité.tv, comment fonctionne le système autolib !

Quelles sont les innovations technologiques du véhicule ? Comment concevoir une voiture électrique à partager ?

Le véhicule disponible à la location sera un véhicule 100% électrique. Il comportera 4 places et sera équipé d’un autoradio, d’un port USB et d’une prise jack pour pouvoir y brancher toutes sortes de lecteurs multimédias. Il comprendra également un ordinateur de bord incluant un GPS. Le volume du coffre de 350 litres pourra encore être augmenté, puisque la banquette arrière sera rabattable. La batterie de technologie Lithium Métal Polymère permet une autonomie allant jusqu'à 250 km en cycle urbain pour une durée moyenne de charge d’environ 4h.

Qui pourra emprunter un véhicule ?

Le service Autolib’ sera accessible à tous les possesseurs d’un permis de conduire valide, sans limitation liée à l’âge ou à la date d’obtention du permis de conduire. Les familles (entendues au sens large incluant les colocataires par exemple) seront également concernées et disposeront d’une réduction de 10% sur le tarif d’abonnement. Le véhicule 4 places qui sera proposé, ainsi que la possibilité de louer des sièges enfants renforceront l’attractivité pour les ménages familiaux.
Bien sûr les entreprises et administrations pourront également profiter de l’arrivée d’Autolib’ pour réduire leur flotte et accorder des abonnements à leurs salariés.

ROBUSTESSE

Les vélos à libre service sont conçus pour durer et résister à l’usure. Est-ce que les voitures à libre service ont aussi des innovations ergonomiques pour les rendre plus résistantes à une utilisation fréquente ?

Les véhicules qui seront utilisés pour le service Autolib’ utilisent les innovations les plus récentes afin d’offrir aux usagers une qualité de service la plus constante possible. Ainsi, les matériaux d’habillage ont été sélectionnés en fonction de leur résistance, mais également de leur confort. La carrosserie des véhicules emploi l’aluminium dans de grandes proportions, et les éléments qui peuvent faire l’objet de détériorations sont facilement interchangeables. Enfin, le fait d’avoir opté pour une motorisation électrique limite drastiquement les défaillances liées à la mécanique.

Un des problèmes les plus préoccupants du vélib a été le vandalisme et le vol. Quels systèmes antivol ont été conçus pour protéger les voitures électriques ?

Les véhicules sont naturellement dotés d’un système antivol sophistiqué. Il repose en partie sur l’identification de l’usager, qui, seul sera habilité à faire démarrer le véhicule. Si d’aventure un véhicule venait néanmoins à être dérobé, un dispositif de traçage permettra de le localiser à tout moment, et l’exploitant pourra également choisir de désactiver le véhicule, à l’instar des récentes innovations en téléphonie mobile. De plus, le véhicule Autolib’ sera très facilement identifiable et présentera beaucoup de difficultés pour un recel éventuel. Par ailleurs, les véhicules seront dotés de détecteurs de chocs, qui pourront permettre à l’exploitant d’avoir à tout moment un suivi de l’état de la flotte de véhicules. Enfin, le service Autolib’ repose sur une très forte présence humaine. La surveillance de la flotte se fera donc également par le personnel de terrain, très présent.

RECHARGE

Une fois nous aurons rendu une voiture dans une station, qui s’occupera de la mettre à charger ?

C’est l’usager qui aura la charge de brancher son véhicule en station, sauf s’il se trouve dans une station comportant du personnel. La démarche de branchement a été rendu la plus simple et rapide possible, par l’utilisation de bornes de charge dont le câble est intégré. Il existe très peu de manutention et l’action est aisée, même pour des novices.

Comment être sûr d’avoir une voiture disponible dans la station souhaitée ?

Les usagers peuvent réserver un véhicule et une place à l’arrivée, le coût des réservations étant compris dans l’abonnement. La réservation d’un véhicule s’effectue pour une durée de 20 minutes avant le départ. Elle peut être faite par Internet, par téléphone ou directement en station.

Comment savoir s’il y a une place de stationnement disponible ?
La réservation d’une place à l’arrivée se fait au moment du retrait du véhicule ou en cours de location à bord du véhicule via l’ordinateur de bord, pour une durée de 90 minutes après le moment de la réservation.

Comment pourra-t-on prendre un véhicule, pas à pas ?

Une fois abonné, la location d’un véhicule se fait très facilement en quelques minutes.
Il suffit de se rendre à la station Autolib’ la plus proche, de s’identifier sur la borne principale et de valider le choix du véhicule proposé (l’usager peut, s’il le désire, désigner une station de destination afin d’y réserver une place). La borne délivre alors un reçu sur l’état du véhicule.
L’usager doit se rendre au véhicule choisi, le débrancher (le câble s’enroule alors automatiquement dans la borne) puis entrer dans le véhicule et composer son code secret sur l’écran tactile. C’est tout ! Il peut alors circuler dans toute l’Ile-de-France en s’orientant grâce au GPS embarqué.

Comment pourra-t-on déposer un véhicule ?

Une fois arrivé à destination, il suffit à l’usager de garer son véhicule sur sa place réservée ou toute place Autolib’ libre (un code lumineux indique la disponibilité des places) puis de le brancher et de clore sa location à la borne.

Combien coûtera l’assurance d’un autolib ? Pourra-t-on prendre une assurance pour une utilisation occasionnelle ?

Par la souscription de son abonnement, l’usager d’un véhicule Autolib’ disposera d’une assurance dont le coût est pris en compte dans le prix de l’abonnement. Le Syndicat Mixte Autolib’ à souhaité que cette couvre plus de risques que l’assurance responsabilité civile imposée par la loi. Ainsi, les usagers bénéficieront tous d’une garantie individuelle conducteur et d’une assurance dommage / vol / incendie / vandalisme en plus de l’assurance responsabilité civile. C’est une façon de garantir l’égalité des usagers et de pas pénalisé ceux aux revenus modestes qui n’ont pas toujours les moyens financiers de souscrire à des assurances complémentaires.

La caution d’un vélib est de 150€, qui ne sont pas prélevés sauf en cas d’infraction ou de non dévolution du vélo en 24 heures. Quelle sera la caution d’un autolib ?

Le montant du dépôt de garantie sera équivalent au montant de la franchise applicable en cas de sinistres responsables.

Pour les abonnés 1 ou 7 jours, ce montant sera initialement de 150€ et pourra être révisée à la hausse pour une durée limitée en cas de sinistres responsables.

Pour les abonnés 1 an, le montant du dépôt de garantie sera de 200€. Un dispositif de révision du montant identique à celui des abonnés courte durée sera appliqué.

Combien ça coute ?

Les formules tarifaires sont les suivantes :

Avec des tarifs attractifs (12 € par mois d’abonnement et 5 € en moyenne par demi-heure d’utilisation pour un abonnement annuel ou bien 10 euros par jour et 7 € par demi-heure d’utilisation), l’offre s’adressera à un public très large, y compris aux jeunes conducteurs qui sont habituellement exclus des services traditionnels de location.

Combien coûte la maintenance d’un véhicule ?

Le risque de vandalisme a été largement anticipé et intégré à la conception du mobilier et du véhicule. Les dépenses de réparation et d’assurances sont évaluées à 3 000 € par voiture et par an, prises en charge par l’entreprise.

Où est-ce qu’on pourra charger le véhicule ?

Trois types de mobiliers cohabiteront. Des bornes de recharge (1 par place de stationnement), des « bornes principales », comparables à celles du service Vélib’, grâce auxquelles les usagers pourront s’identifier et effectuer des opérations de réservation, et 75 « Espaces Autolib’ » permettant de recevoir les usagers à Paris et dans les communes adhérentes.
Les stations sur voirie comporteront entre 4 et 6 places. Celles situées dans des parkings souterrains en comprendront une dizaine en moyenne.
A Paris, 250 bornes de recharge pour les véhicules particuliers seront également installées. On pourra y accéder moyennant un abonnement de 15 € par mois pour les voitures ou de 15 € par an pour les deux-roues. Le stationnement y sera limité à deux heures, au-delà l’utilisateur paiera un supplément de prix de 6 € par demi-heure.

Merci !

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